6 тролейбус Дніпро є складовою системи міського електротранспорту та забезпечує щоденне перевезення пасажирів у межах контактної мережі. Тролейбус у Дніпрі виконує важливу функцію у структурі громадських перевезень завдяки стабільності графіка, екологічності та нижчому рівню шуму порівняно з автобусами. Станом на 2026 рік у місті експлуатується понад 150 тролейбусів, а сумарний добовий пасажиропотік електротранспорту перевищує 180 тисяч поїздок.
Маршрут №6 має стабільний попит протягом усього дня. У години пік заповнюваність салону може досягати 75–85%. Найбільше навантаження спостерігається у ранковий та вечірній час, коли мешканці прямують на роботу та повертаються додому. Серед типових труднощів — затримки через затори, тимчасові перебої у роботі контактної мережі та перевантаження салону.
Розклад руху
Графік руху сформований з урахуванням середньої експлуатаційної швидкості тролейбуса, яка становить 16–20 км/год у міських умовах. Розклад може змінюватися залежно від дня тижня та інтенсивності транспортного потоку.
- Початок роботи — орієнтовно з 5:30.
- Завершення руху — близько 22:30.
- Інтервал у години пік — 8–12 хвилин.
- Інтервал у міжпіковий період — 15–20 хвилин.
Середній час виконання повного рейсу становить 40–55 хвилин. У періоди інтенсивного руху можливі відхилення від графіка до 10 хвилин, що впливає на зручність пересадок та загальний комфорт поїздки.
Маршрут
6 тролейбус Дніпро інтегрований у транспортну систему міста та забезпечує пересадкові зв’язки з автобусними і трамвайними маршрутами. Завдяки електричній тязі тролейбус не створює локальних викидів, що позитивно впливає на стан повітря.
- Забезпечує регулярне сполучення у будні та вихідні дні.
- Має зупинки з високою інтенсивністю посадки та висадки пасажирів.
- Створює можливість пересадки на інші напрямки міського транспорту.
У години пікового навантаження можливе перевантаження салону, що знижує комфорт поїздки. Також вплив на регулярність руху можуть мати дорожні роботи або аварійні ситуації на проїжджій частині.
Прямий маршрут
У прямому напрямку тролейбус рухається відповідно до затвердженої схеми. Тривалість поїздки залежить від дорожньої ситуації та може незначно відрізнятися від нормативного часу.
- ж/м Придніпровський
- вул. Електрична
- вул. Роторна
- вул. Космонавтів
- вул. 20-річчя Перемоги
- сквер Сосновий
- ж/м Придніпровський
- вул. Автопаркова
- ПАТ “Придніпровський ремонтно-механічний завод”
- Завод “Іста”
- база ОПС
- Скеля
- с. Ігрень-1
- Рибальський кар’єр
- вул. Томська, 123
- ж/м Червоноармійськ
- вул. Гречихіна
- станція Ксенівка
- Поліклініка
- вул. Гвая
- вул. Рощинська
- вул. Човнова
- Дитячий садок №45
- Школа №110
- вул. Рощинська
- вул. Спогадів
Зворотний маршрут
У зворотному напрямку організація руху аналогічна прямому. Час рейсу зазвичай відповідає плановим показникам, однак у години пік можливі затримки.
- вул. Спогадів
- вул. Рощинська
- Школа №110
- Дитячий садок №45
- вул. Човнова
- вул. Рощинська
- вул. Гвая
- Поліклініка
- станція Ксенівка
- вул. Гречихіна
- ж/м Червоноармійськ
- вул. Томська, 123
- Рибальський кар’єр
- с. Ігрень-1
- Скеля
- база ОПС
- Завод “Іста”
- ПАТ “Придніпровський ремонтно-механічний завод”
- вул. Автопаркова
- ж/м Придніпровський
- сквер Сосновий
- вул. 20-річчя Перемоги
- вул. Космонавтів
- вул. Роторна
- вул. Електрична
- ж/м Придніпровський
Статистика
Електротранспорт у Дніпрі забезпечує значну частину міських перевезень. Загальна довжина контактної мережі перевищує 200 км, що дозволяє підтримувати стабільну роботу тролейбусних маршрутів.
- Орієнтовна довжина маршруту — 9–12 км в одному напрямку.
- Середній добовий пасажиропотік — 6–8 тисяч осіб.
- Кількість тролейбусів на лінії у години пік — 6–8 одиниць.
- Середня кількість оборотних рейсів одним тролейбусом — 10–13 за день.
6 тролейбус Дніпро відіграє важливу роль у забезпеченні стабільного міського сполучення. Незважаючи на типові труднощі великого міста, маршрут залишається надійним видом транспорту для щоденного пересування тисяч пасажирів.
Залишити відповідь